Como he compartido con todos sobre las partes de aviación de mercancías peligrosas, me dije si el vapor de tipo 2.3 puede ser transportado por aire. ¿Puede el gas nocivo tipo 2.3 estar en el avión? ¿O puede el gas nocivo ser transportado como vapor ordinario? ¿Habrá más regulaciones únicas en el proceso? Vamos a explicar con las preocupaciones de todos a continuación.
1. Qué son los gases nocivos
Gases nocivos comunes: monóxido de carbono, dióxido de azufre, hidrógeno, fosgeno, difosgeno, cianuro de hidrógeno, gas mostaza, gas tóxico Wasser, Viex (VX), sarín (sarín), bitz (BZ), Tabun, soman, etc. Los gases nocivos incluyen entumecimiento mental y gas tóxico, entumecimiento del tracto respiratorio y gas tóxico, y entumecimiento muscular corporal y gas tóxico.
2. ¿Cuál es la diferencia entre los gases nocivos y otros vapores, y el factor de riesgo será mayor?
La distinción basada en la inflamabilidad es similar. Si el cilindro de gas encuentra fiebre alta, la presión de gas del recipiente se expandirá y habrá un riesgo de agrietamiento y explosión. Pero la diferencia es que el transportador internacional de gas dañino causará daños al cuerpo después de una explosión o incluso una fuga. Lesiones más graves, envenenamiento o incluso la muerte. Por lo tanto, los requisitos de transporte serán más estrictos. (El accidente de seguridad más grave en el pasado reciente es el accidente de seguridad que causó muchas muertes debido a la promoción de productos químicos nocivos o vapores en la guerra siria).
3. ¿Se pueden utilizar piezas de aire en las entradas y salidas de gases peligrosos de clase 2.3? ¿Se pueden abordar gases peligrosos de clase 2.3 en los aviones?
La Asociación Internacional de Investigación de Carga Aérea es comúnmente conocida como la organización económica internacional de tamaño grande y mediano de la IATA. Los métodos de gestión que aparecen en el transporte de aviación civil, como boletos, transporte de productos químicos peligrosos, etc., implementan regulaciones difíciles). De acuerdo con las regulaciones de la "IATA International Air Cargo Research Association", la gran mayoría de los gases peligrosos de Clase 2.3 están estrictamente prohibidos de transportar. Hay ciertas regulaciones sobre el embalaje y el número total, y debe estar en conformidad con el embalaje y la caja exterior antes de que pueda enviarse.
4. Así que 2.3 gases peligrosos, lo que puede ser carga aérea o logística de carga
Solo se puede abordar una pequeña parte en el avión, y solo en el avión de transporte completo, no permitido en el avión de pasajeros de aviación civil, el número total es limitado.