El fletamento se refiere al fletamento de todo el barco. Las tarifas de fletamento son más bajas que las de los barcos de línea, y se pueden seleccionar rutas directas, por lo que las cargas a granel generalmente se fletan para el transporte. Existen principalmente dos formas de fletamento, a saber, el fletamento de viaje fijo y el fletamento por tiempo.
Carta programada. El fletamento programado es un método de fletamento basado en viajes, también conocido como fletamento por viaje. El propietario del buque debe cumplir con la tarea de transporte de carga de acuerdo con el viaje especificado en el contrato de fletamento, y ser responsable de la operación y administración del buque y de los diversos gastos durante el viaje. El flete de los barcos de fletamento por viaje generalmente se calcula de acuerdo con la cantidad de mercancías enviadas, y algunos se calculan de acuerdo con el monto del fletamento del viaje. Los derechos y obligaciones de ambas partes en el contrato de fletamento se estipularán en el contrato de fletamento: En el contrato de fletamento por viaje, el contrato debe especificar si el contrato de fletamento corre con los gastos de carga y descarga de las mercancías en el puerto. Si la nave no es responsable de la carga y descarga, el tiempo límite o tarifa para la carga y descarga se especificará en el contrato, así como los cargos por estadía y despacho correspondientes. Si el arrendatario no realiza las operaciones de carga y descarga en el plazo establecido. Para compensar al armador por las pérdidas causadas por el retraso en la navegación, se pagará al armador una determinada penalización, a saber, la sobrestadía. Si el fletador completa las operaciones de carga y descarga con anticipación, el barco pagará al fletador una cierta bonificación, denominada tasa de despacho. Por lo general, la tarifa de envío es la mitad de la tarifa de demora.
Barcos de alquiler regulares. El fletamento por tiempo es un método de fletamento de un barco por un cierto período de tiempo. También se llama fletamento por tiempo. La parte naviera deberá proporcionar un buque en condiciones de navegar durante el período de arrendamiento estipulado en el contrato y correr con los gastos correspondientes para mantener la navegabilidad. Durante este período, el fletador aún puede despachar y controlar el barco por sí mismo en el área de envío prescrita, pero será responsable de varios gastos en el proceso de operación, como la tarifa de combustible, la tarifa portuaria y la tarifa de carga y descarga.